
商品説明PRODUCT INFORMATION
純正スピーカーへの接続で
クリアな高域再生を実現可能な
ハイレゾ音源対応「チューンアップトゥイーター」
指向特性に優れ、低歪みでクリアな高域再生を実現するため、振動板などの構成パーツを新たに開発することで「ハイレゾ音源」に対応した、臨場感豊かな高域再生を実現しています。また、純正スピーカーにも簡単に接続ができ、「可動式台座」によってドライバーにとって最適な向きに角度調整が可能。どんなクルマにも最適なシステムアップが可能です。
超高域再生を実現する
新設計「2.9cmマイカ強化型抄紙ダイアフラム」
細部まで技術機構の見直しを図り、高ヤング率と内部損失を併せ持つダイアフラムを採用。広帯域に渡り低歪みなシャープでクリアな音の再現に加え、解像度にも優れた60kHzまでの超高域再生を実現しています。さらに低クロスポイントにより、中域の定位感と目の前に浮かび上がる音場感を獲得しています。
不要共振を徹底排除する
「頂点駆動方式」
ボイスボビンと振動板との伝播ロスが少ない「頂点駆動方式」を採用。振動板の動きをより正確に制御し、不要共振を徹底的に排除しました。歪みの少ない細かい音までも忠実に再現します。
クリアでメリハリのある
サウンドを実現する
「ネオジムマグネット」
強力な磁束によりトランジェントを向上させる「ネオジムマグネット」を採用。振動板に効率的に駆動力を伝え、高解像度で繊細な音を描写します。
クリアな高域再生を想起させる
印象的でスマートなデザイン
音の良さやグレード感が伝わる印象的なデザイン。シグネチャーカラーであるシルバーが車室内をスマートに演出します。
インテリアに馴染むスマートフォルム
ブラックの本体に大口径のシルバーリングをあしらったトゥイーターは、車室内でも目を引く、ほど良い存在感を醸し出す。インテリアを邪魔しないスマートな佇まいのデザインです。
明快なサウンドが、目の前に現れる
チューンアップトゥイーターとして、純正ドアスピーカーにアドオンするだけで高域不足をカバーした広帯域再生を実現。純正ドアスピーカーにありがちな足元近辺に偏った定位を前方定位に改善し、ボーカルが目の前に浮かび上がるような高い音場感を実現します。
「ハイパスフィルター」を採用した
クロスオーバーネットワークで、
純正システムに簡単接続
高品位パーツを使用した専用設計の「ハイパスフィルター」を採用し、取付性を考慮したインライン「クロスオーバーネットワーク」を同梱。純正ドアスピーカーを活かして、手軽に音質を向上させることができます。
別売りのスピーカーライン入出力ケーブルで純正システムへの取付けも手間なくできる
純正システムのスピーカーラインとの接続を、スムーズにする別売「スピーカーライン入出力ケーブル」。純正配線を切ることなくカプラーの接続だけで取付けできるので、手間なく接続することが可能になります。
・ トヨタ/スバル車用(10P/6P) スピーカーライン入出力ケーブル RD-Y301EL
・ トヨタ車用(10P) スピーカーライン入出力ケーブル RD-Y302EL
・ 日産/三菱/スバル車用(20P) スピーカーライン入出力ケーブル RD-N301EL
手軽に幅広い車種への最適な取付けが可能
ドライバーに適した角度に調整可能な
「可動式台座」
車室内の形状や取付位置、ドライバーの座高の高さに合わせて取付後でも上下41°、左右32.6°まで角度調整が可能。中高域の指向性を制御し、より最適な音場を構築できます。
仕様SPECIFICATION
| スピーカー仕様 | φ29 mmバランスドドームトゥイーター、マイカ強化型抄紙ダイアフラム、特殊耐熱ボイスコイル、磁性流体使用(磁気回路)、ネオジムマグネット3 g |
|---|---|
| インピーダンス(ネットワーク接続) | 6 Ω |
| 出力音圧レベル | 85 dB |
| 再生周波数帯域 | 1700 Hz~60000 Hz |
| カットオフ周波数 | 5600 Hz -6 dB/oct. |
| 瞬間最大入力(ネットワーク接続) | 160 W(4 Ω換算値) |
| 定格入力(ネットワーク接続) | 35 W(4 Ω換算値) |
| 質量(付属品を含む1個) | 0.10 kg |
| 総質量(梱包材を含む2個) | 0.30 kg |
付属品
取付金具(ロータリースペーサーおよびトゥイーターユニット固定用)×2、クッション(薄手)×2、クッション(厚手・袋入り)×2、低頭ネジ(φ4 mm×14 mm)×2、低頭ネジ(φ3 mm×7 mm)×2、コの字金具×2、ロックタイ×4、ネットワークコード×2、コネクター×4
レビューREVIEW
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